Artystyczne malowanie aerografem

Cena wykonania danej usługi jest zależna od wielu czynników, w tym głównie od grafiki jaka ma zostać namalowana, rodzaju powierzchni oraz jej stanu technicznego (czy wymaga i jak dużych poprawek blacharsko-lakierniczych). Informacje te w tak dużym stopniu wpływają na widełki cenowe, że ostateczna cena siłą rzeczy musi być ustalana w każdym przypadku indywidualnie.
Zapraszamy do zakładki cennik, gdzie jest możliwość zapoznania się z orientacyjną wyceną malowania na poszczególnych powierzchniach oraz gdzie dokładniej określono zakres czynników wpływających na cenę usług.

Jeśli chcą Państwo zapytać o wycenę malowania proszę w emailu o podanie możliwie największej liczby informacji i jeśli to możliwe - załączenie zdjęcia przedstawiającego obecny stan przedmiotu (z naciskiem na najbardziej newralgiczne punkty jeśli takowe są).

Czas realizacji podobnie jak cena zależy od kilku czynników, a w szczególności od trudności wykonania grafiki, zakresu potrzebnych do jej wykonania działań (łącznie z przygotowaniem powierzchni). Należy przede wszystkim wziąć pod uwagę poniższe aspekty mające wpływ na czas realizacji:
- czas demontażu i przygotowania przedmiotu do malowania: ok 1-3 dni
- czas prac blacharsko-lakierniczych niezbędnych do przygotowania powierzchnii do malowania (w tym czas schnięcia poszczególnych warstw podkładów): 2-4 dni
- czas lakierowania jednokolorowego i jego wyschnięcia 2 dni
- czas malowania grafiki aerografem: w zależności od trudności motywu, 2-7 dni
- czas nałożenia lakieru bezbarwnego i jego wyschnięcia: 2-3 dni
- czas złożenia zdemontowanych części: 1 dzień

UWAGA! Powyższe dane są podane na przykładzie kasku. Minimalny czas oczekiwania na realizację kasku (nie licząc czasu wysyłek w obie strony) wynosi 7-14 dni roboczych od momentu rozpoczęcia prac.
Proszę pamiętać, że wbrew pozorom jest to w każdym przypadku skomplikowany proces, a staranność i dbałość o profesjonalizm w każdym etapie pracy jest dla mnie najważniejszy, stąd też czasochłonność jest nieodzowną częścią każdego projektu, niezależnie od powierzchni.

Oczywiście. Prawdę mówiąc 80% naszych prac na kaskach motocyklowych jest realizowana właśnie za pośrednictwem wysyłki z całej Polski i zagranicy. W dodatku jeśli przedmiot do malowania jak kask ma być nowy i zamawiany przez internet, wówczas można przy zamawianiu wysłać go bezpośrednio na nasz adres. Oczywiście gdy tylko nie zachodzi konieczność wpierw przymierzenia tego kasku i upewnienia się co do tego czy będzie on właściwy.

Koszt wysyłki z naszej strony to w zależności od aktualnych cenników firm kurierskich to zazwyczaj około 20-25zł po wpłacie na konto lub 25-30zł za pobraniem.

W zależnościo od rodzaju usług - Tak. Jesteśmy w stanie dojechać na miejsce prawdopodobnie do dowolnego miasta w Polsce, a nawet za granicą. Bardzo często realizujemy usługi dla klientów z takich miast jak Kraków, Warszawa, Katowice, Wrocław, Łódź, Gdańsk, Poznań.
W przypadku gabarytów, które da się wysłać pocztą/kurierem jak kask motocyklowy, niezbyt duże elementy motocykla, gitara elektryczna, deska snowboardowa, laptop, obudowa PC, i tym podobnych preferujemy dostarczenie z pomocą opcji wysyłkowych. W przypadku większych elementów motocykli, samochodów lub wielkogabarytowych elementów/obiektów preferowany jest w większości przypadków przyjazd na miejsce i dostarczenie nam ich do naszego studia. Z kolei jeśli chodzi o malowanie ciągników siodłowych, tirów, ścian, karuzel i bardzo dużych powierzchni oczywiście w grę wchodzi nasz osobisty dojazd na miejsce pracy.

W przypadku samochodów, motocyklów, kasków, obudów z tworzyw sztucznych, itp:
- demontaż elementów (w przypadku kasków oraz niektórych urządzeń elektronicznych)
- dokładne oczyszczanie powierzchnii
- maskowanie części i elementów, które nie będą malowane
- matowanie i odtłuszczanie elementów
- poprawki blacharsko-lakiernicze elementów o nierównej i uszkodzonej powierzchnii¹
- zastosowanie preparatu zwiększającego przyczepność na elementy z tworzyw sztucznych
- odtłuszczanie i staranność o oczyszczenie powierzchnii (kilkukrotne na każdym etapie prac)
- nałożenie podkładu oraz wyprowadzenie powierzchnii¹
- ponowne odtłuszczenie powierzchnii¹
- lakierowanie w kolorze bazowym
- malowanie grafiki za pomocą aerografu
- * opcjonalnie przed powyższym: wykonanie projektu poglądowego jeśli to konieczne lub wymagane
- separacja poszczególnych warstw malowanych aerografem cienką powłoką lakieru bezbarwnego
- lakierowanie klarem (w wykończeniu matowym lub w połysku) oraz pozostawienie do wyschnięcia (48h)
- usunięcie ewentualnych wtrąceń metodą punktową oraz polerowanie powierzchnii
- usunięcie materiałów maskujących
- złożenie zdemontowanych elementów

¹nie jest wykonywane w przypadku elementów nowych lub o idealnie równej powierzchni, które nie wymagają tego typu zabiegów
UWAGA! Nie używamy żadnych specyfików w sprayu. Zastrzegamy sobie także prawo do odmówienia wykonania zlecenia w przypadku elementów, które zostały pomalowane tego typu materiałami "po taniości" z uwagi na możliwe skutki w postaci ścinania, zważania się i wchodzenia w reakcję z profesjonalnymi lakierami i farbami, których używamy.


W przypadku ścian i obrazów:
- zamówienie odpowiednich materiałów
- przygotowanie projektu graficznego w formie cyfrowej
- wycięcie ploterowe szablonów i krzywików z materiałów maskujących
- dojazd na miejsce (w przypadku malowania na ścianach i elewacjach)
- przygotowanie powierzchn do malowania
- dokonanie odpowiednich pomiarów, oznaczeń i szkiców
- malowanie kolorami bazowymi tła za pomocą pistoletu lakierniczego
- malowanie grafiki aerografu
- zabezpieczanie ukończonego malunku odpowiednim preparatem

Od strony technicznej wygląda to tak, że na większości elementów wykonywane są przez nas wszystkie (a nawet i więcej z racji rodzaju powierzchnii) prace lakiernicze jakie robią warsztaty lakiernicze podczas profesjonalnej (!) renowacji elementów karoserii samochodu. Tworzywa sztuczne są przez nas przygotowywane w ten sposób, by zapewnić wierzchnim warstwom dobrą przyczepność do materiału zgodnie z zasadami profesjonalnego lakiernictwa. W przypadku pęknięć wykonujemy sprawanie plastiku spoiwem odpowiednim do rodzaju tworzywa, z jakiego został wykonany. W przypadku konieczności wyrównania takiej powierzchnii używamy materiałów przeznaczonych specjalnie do odpowiedniego rodzaju tworzyw. Dodatkowo elementy plastikowe, których funkcja wymaga od nich giętkości i elastyczności są malowane z dodatkiem uelastyczniacza (plastyfikatora), który nadaje powłoce odpowiednią odporność na wyginanie (jak np. zderzaki samochodowe czy niektóre owiewki motocyklowe).
Powierzchnia (np. kasku) docelowo zostaje zabezpieczona lakierem bezbarwnym (jak karoserie samochodów w profesjonalnych warsztatach lakierniczych) o zwiększonej odporności na zarysowania. Jej trwałośc zależy już później w dużej mierze od użytkowania i eksploatacji. Z relacji naszych dotychczasowych klientów wynika, że testy jakim zostały poddane malowidła na kaskach wspinaczkowych, motocyklowych, hokejowych oraz innych powierzchniach do dziś (pomimo nie rzadko ciężkich przejść) trzymają się bardzo dobrze. W skrajnych i ekstremalnych przypadkach w skutek intensywnego użytkowania w wielu miejscach pojawiły się głębsze lub delikatniejsze rysy, natomiast grafika nadal jest nienaruszona.

Na kaskach:
- motyw nawiązujący do ulubionego tytułu gry, filmu, serialu, mangi, anime (fanarty)
- motyw pasujący kolorystyką i stylem do posiadanego motocykla lub kombinezonu właściciela
- motywy personalne, symboliczne, związane z hobby, zainteresowaniami lub osobowością właściciela
- motywy patriotyczne, przynależności do określonej grupy/klubu
- motyw tzw "fullface", czyli głowy spidermana, venoma lub innego super-bohatera (w skład którego wchodzi także malowanie szybki)
- wzory abstrakcyjne i wyścigowe o odpowiednim połączeniu kolorów, wyróżniające nas na torze

Na motocyklach:
- stonowane nieprzesadzone motywy stworzone za pomocą różnych kształtów i efektów, ale wyróżniające naszą maszynę na tle innych
- wzory abstrakcyjne, mocno wyróżniajace się, nie rzadko krzykliwe i rzucające się w oczy
- motywy personalne, związane z hobby, zainteresowaniami lub osobowością właściciela
- motywy nawiązujące do tytułu gry, filmu, serialu, anime
- motywy patriotyczne
- odtworzenie oryginalnego malowania, renowacja starej grafiki
- aerografowy oldschool, czyli szparunki, czaszki, płomienie w stylu hot-rod lub true fire

Na samochodach:
- postacie filmowe z konkretnej produkcji lub gatunku (film, gra, manga, itp)
- mroczne motywy
- personalizacja samochodu w sposób osobisty i symboliczny
- stonowane motywy mające na celu jedynie subtelnie wyróżnić nasz samochód na tle takich samych, fabrycznych
- zwierzęta, bestie, kreatury i inne postacie
- motywy abstrakcyjne
- reklama ambientowa przyciągająca wzrok

Na ścianach:
- motywy postaci z bajek, komiksów lub gier
- motywy z filmów
- wizerunki samochodów
- motywy związane z zainteresowaniami klienta
- efekty 3D (np. coś "wbijającego" się przez dziurę w ścianie)
- motywy patriotyczne
- krajobrazy
- zwierzęta
- tradycyjne graffiti
- motywy nawiązujące do branży i tematyki lokalu lub klubu


Oczywiście są to tylko przykładowe rozwiązania. Na każdej powierzchnii istnieje możliwość namalowania czegoś indywidualnego, niespotykanego, niestandardowego, wybiegającego poza główne ramy (do czego najmocniej zachęcam).

Z reguły nie podejmujemy się takich realizacji albo podejmujemy się jej tylko w szczególnie określonych przypadkach i tylko wtedy gdy mamy pewność, że samo przygotowanie zostanie wykonane w sposób nie mniej profesjonalny niż my wykonujemy.
Dopuszczam opcję demontażu elementów (co z reguły jest nieuniknione jeśli realizacja następuje w sposób wysyłkowy). Z kolei jeśli chodzi o kask motocyklowy - żadnej ingerencji (poza zdemontowaniem interkomu i akcesoryjnych rzeczy) nie dopuszczam. Demontaż kasku w 100% po mojej stronie.

Najlepiej w tego typu przypadkach skontaktować się z nami w celu przedstawienia sytuacji. Ale z reguły tak jak pisałem - zazwyczaj wolimy zrobić kompleksowo od A do Z.

Najczęściej na nasz warsztat trafiają zdecydowanie kaski motocyklowe, w drugiej kolejności karuzele i wielkopowierzchniowe fasady.
Najczęstszymi naszymi klientami są ludzie z Warszawy i Krakowa, jednak sporo także wykonujemy realizacji dla klientów z takich miast jak Katowice, Wrocław, Łódź, Gdańsk, Poznań. Sporo naszych klientów jest także z zagranicy, z różnych krajów Europy a także USA i Kanady.

Aerograf (z ang. airbrush czyli "pędzel na powietrze") - jest to miniaturowy pistolet rozmiarów długopisu służący do precyzyjnego malowania natryskowego. Farba jest nanoszona poprzez rozpylanie jej przy użyciu powietrza pod ciśnieniem dostarczanego z kompresora. Zasada jego działania jest identyczna jak w przypadku pistoletu lakierniczego i zbliżona do farby w sprayu, jednak cechuje się dużo większą precyzyjnością. Dzięki zastosowaniu w tych urządzeniach dysz o średnicach od 0,5mm do 0,15mm możliwe jest uzyskanie linii grubości ludzkiego włosa, a nawet i cieńszych, co pozwala na malowanie bardzo dokładnych detali. Aerograf w przeciwieństwie do pędzla nie ma bezpośredniego kontaktu z podłożem i przez to pozostawia rozmyte krawędzie zamiast odciętych. Zamiast smug i pociągnięć pozostawia równomiernie i jednolicie rozłożony kolor. W przypadku konieczności uzyskania ostrych równych krawędzi używane są szablony i krzywiki. Dzięki temu styl oraz realizm aerografu robi szczególne wrażenie i jest obecnie niemożliwy do osiągnięcia za pomocą innych tradycyjnych technik artystycznych. Dokładność i realizm można porównać do tzw. digital artu (czyli artystycznej grafiki cyfrowej).

Możliwości tej techniki są bardzo duże. Można za pomocą tego urządzenia ręcznie pomalować, udekorować lub nanieść dowolny projekt graficzny (wzór, motyw, portret, reprodukcję dzieła sztuki, itd.) na każdy przedmiot, którego powierzchnia umożliwia jej pomalowanie.

Nie ma jednoznacznej odpowiedzi na to "czy jest lepszy niż naklejki". Jedno i drugie rozwiązanie ma swoje wady i zalety i są to dwa różne rodzaje usług zaadresowane do innego rodzaju klientów.
Poniżej kilka czynników w czym i dlaczego aerograf jest lepszy niż oklejanie folią:
- naklejki nie są wieczne. Wraz z upływem czasu materiał zużywa się i zaczyna kurczyć lub odklejać, a jedna rysa potrafi być fatalna w skutkach dla całości foliowego nadruku. Grafika wykonana aerografem jest z reguły zawsze pokrywana lakierem bezbarwnym, dzięki temu żadna średnio poważna rysa nie jest w stanie jej zaszkodzić
- folie są w większym lub mniejszym stopniu podatne na czynniki atmosferyczne: duża temperatura latem, promienie słoneczne, opady atmosferyczne i tym podobne zabiegi na przestrzeni lat nie sprzyjają tego typu ozdobom nawet przy odporności jaką zapewniają producenci. W efekcie naturalnie po czasie staje się matowa, wyblakła a w pewnych obszarach potrafi przyjąć inny odcień, lub nawet całkowicie się zetrzeć. Grafika namalowana aerografem jest odporna na warunki atmosferyczne dzięki powłoce ochronnej jaką zapewnia lakier bezbarwny (na wierzchu zatem mamy powłokę identyczną jaką są pokrywane karoserie samochodów), a ewentualne zmatowienia powstałe w skutek mechaniczny łatwo jest usunąć za pomocą procesu polerowania;
- w przypadku chęci odklejenia folii lub renowacji jej uszkodzonej części (oprócz tego że wiąże się to najczęściej z całkowitym jej zerwaniem i ponownym naklejaniem) często jej usuwanie sprawia sporo problemów - zwłaszcza w przypadku folii gorszej jakości, która po dłuższym czasie potrafi odrywać się małymi kawałkami;
- malunek naniesiony natryskowo nie posiada zrogowaceń na brzegach grafiki (mowa o miejscowych naklejkach), wszystko jest gładkie i idealnie wkomponowane w pomalowany obiekt, dzięki czemu możemy mieć pewność że nie zacznie odklejać się po pewnym czasie w skutek normalnego użytkowania;
- malowidło aerografowe z uwagi na lakier bezbarwny na wierzchu charakteryzuje się głębią i połyskiem nieporównywalnym z naklejanymi ozdobami i foliowymi nadrukami;
- dzięki temu, że jest (tak naprawdę) ręcznie malowaną realizacją artystyczną nadaje przedmiotowi unikatowość, oryginalność i niepowtarzalność. Nie da się w zasadzie odtworzyć kropka w kropkę identycznego wzoru, więc można rzec, że jesteśmy posiadaczem jedynego takiego dzieła na świecie;

Analogicznie jednak z drugiej strony wadami aerografu jest to, że:
- aerograf jest o wiele droższy niż oklejanie folią;
- realizacja grafiki przy pomocy aerografu trwa kilkukrotnie dłużej niż aplikacja folii;
- aerograf "zostaje na stałe" kiedy folię można teoretycznie w każdej chwili usunąć;
- aerograf to (dosyć poważna) ingerencja w powłokę lakierniczą, tymczasem folię można zaaplikować, usunąć i przywrócić samochód do stanu farbycznego;
- folia zapewnia powtarzalność wzoru - można identyczny nadruk kropka w kropkę zaaplikować na 10 samochodach (i to w bardzo korzystnym czasie). Z kolei aerografem jako narzędziem do malowania artystycznego nie da się w praktyce zrobić identycznych grafik. Jako ręczne malowidło można co najwyżej zrobić coś maksymalnie zbliżonego.

Dodam przy tym przy okazji, że swego czasu również zajmowaliśmy się tworzeniem naklejek wycinanych z folii, stąd też mogliśmy doświadczyć w tym zakresie obserwacji i porównania na żywo.

W celu poznania tego jak wygląda proces malowania aerografem poszczególnych powierzchni zapraszam do odwiedzenia blogu, czyli kalendarium naszych realizacji gdzie opisane jest krok po kroku jak powstawały poszczególne prace.

Zapraszam również do poznania jak wygląda malowanie kasku aerografem.

Jeśli jesteś przed zakupem kasku i nie wiesz jaki model wybrać to koniecznie dowiedz się jaki kask wybrać do malowania aerografem? Starałem się tam rozjaśnić wszelkie wątpliwości z tym związane.

Zapraszam również do skontaktowania się z nami, a chętnie pomogę dokonać właściwego wyboru.

Tak. Po więcej informacji i szczegółów w sprawie malowania kabin i naczep ciągnika siodłowego (TIRa) odsyłam do podstrony na temat malowania aerografem kabiny tira

Tak. Jeśli to konieczne lub wymagane to oczywiście jest taka możliwość. Jednak podkreślę, ze najczęściej moi klienci dają mi tzw. "wolną rękę", dając albo nie jakieś drobne wytyczne i to są te projekty w moim portfolio, które cieszą się największym zainteresowaniem, a w 100% takich przypadków sam klient był bardzo zadowolony z efektu końcowego.
Proszę przy tym również pamiętać, że np. kask jest obły, a projekt komputerowy płaski. Stąd też samo wykonanie projektu należy traktować jedynie w sposób poglądowy (mający przedstawić co, gdzie, jakie i mniej więcej w którym miejscu się znajdzie) niż super profesjonalną wizualizację 3D tego jak dokładnie będzie wyglądał kask po malowaniu, gdyż z uwagi na szereg różnych czynników jest to z reguły niemożliwe w 100%.

Nie. Nie zajmujemy się tradycyjnym lakierowaniem, naprawą szkód powypadkowych ani nawet przemalowywaniem czegoś na jeden kolor. Z uwagi na bardzo dużą ilość zapytań, odległe terminy i nawał bardzo konkretnej pracy zajmujemy się tylko malowaniem aerografem customowym. Wyjątkiem są przypadki renowacji oryginalnego malowania motocykli. Oczywiscie jesteśmy w stanie wyprowadzić powierzchnię po uszkodzeniu, ale tylko w przypadku jeśli wierzchu będzie customowe malowanie aerografem.

Tak. W zakładce kontakt znajdziecie linki do naszych social mediów, w których w miarę możliwości dzielimy się większą ilością materiałów niż same efekty końcowe prac widoczne na stronie. Dzielimy się także relacjami z przebiegu nad aktualnymi realizacjami, kulisami naszej pracy, oraz widoku naszego warsztatu od przysłowiowej kuchni.
Poniżej również zamieszczę linki do najważniejszych naszych mediów społecznościowych:

  Facebook    

  Youtube

  Instagram

  TikTok

Niestety nie. Przynajmniej na moment obecny jak i w najbliższym czasie nie przewidujemy udzielania i prowadzenia kursów aerografu. Jednak zapraszam do odwiedzenia naszego bloga gdzie dzielę się nie tylko podstawowymi informacjami i poradami odnośnie tego jak zacząć malować aerografem oraz jaki sprzęt kupić jako początkujący ale także przebiegami poszczególnych zleceń, naszym studiem od kuchni i ogólnymi cennymi informacjami dotyczącymi aerografii.